[identity profile] alienordis.livejournal.com posting in [community profile] oldcars
Оригинал взят у [livejournal.com profile] alienordis в Рижский Мотор Музей: не только Руссо-Балт.

Рижский Мотор Музей входит в 30-ку лучших технических музеев мира, а также 5-ку лучших технических музеев Европы. На постсоветском же пространстве его коллекция по праву считается непревзойденной. В виду обширности экспозиции про все рассказать не получится, но самые заслуживающие внимания (с моей точки зрения) автомобили  я постаралась собрать в этой статье.

IMG_2928




Повозка (дрожки). Латвия, начало 20 вв.
На рубеже 19-20 вв. механические транспортные средства были еще редкостью и преобладали запряженные лошадьми повозки и кареты. Данная повозка из сплетеной лозы (дрожки) была изготовлена в начале 20 века рижской фирмой "J.J. Leiting". Такой двухместный экипаж с кучером запрягался двумя лошадьми. Повозка не реставрирована.
IMG_2918

IMG_2919

Мотоцикл F/N (Fabrique Nationale d'Armes de Guerre). Бельгия, 1910.
Типичный образец мотостроения начала 20 в. Выпускался с 1908 года. Педальный привод, 2-х ступенчатая коробка передач, двигатель объемом 178 см3, максимальная скорость - 45 км/ч, масса - 58 кг.IMG_2921

Руссо-Балт. Россия, 1912.
Единственная изготовленная на "Русско-Балтийском вагонном заводе" пожарная автомашина. Ее по заказу Рижского Петровского пожарного общества построили на базе шасси 1-тонного грузовика типа "D". Мощность - 40 л.с., Максимальная скорость - 40 км/ч. Один из двух сохранившихся в мире Руссо-Балтов (второй стоит в Московском Политехническом музее).IMG_2924

IMG_2926

IMG_2927

IMG_2928

IMG_2929

IMG_2982

IMG_2983

IMG_2984

Lincoln "KB", модель 277 В. США, 1934.

Данный автомобиль был подарен советским руководством Максиму Горькому в 1934 году.IMG_2930

ЗиС 101. СССР, 1937.
Первый советский представительский лимузин. Его производство началось 18 января 1937 года. В основе конструкции использовали автомобиль Buick 90-й серии 1932 года, но добавили ряд нововведений: 8-ми цилиндроый двигатель с верхними клапанами, 2-х камерный карбюратор, термостат системы охлаждения, обогрев салона, радиоприемник и др.IMG_2933

IMG_2934

IMG_2936

IMG_2938

ЗиС 115 С. СССР, 1950.
Первый советский бронированный лимузин высшего класса. От базовой модели изготовленного в малой серии ЗиС-110 этот автомобиль существенно отличается двумя карбюраторами, увеличенными тормозными барабанами и колесами, а также приспособенным от грузового автомомбиля ЗиС-151 задним мостом.
Всего было изготовлено около 40 бронированных автомобилей.IMG_2940

IMG_2941

IMG_2942

IMG_2955

IMG_2956

IMG_2957

IMG_2959

IMG_2961

ЗиС 110 В. СССР, 1950.

ЗиС-кабриолет. Построен всего в нескольких экземплярах. Его базовая модель - изготовленный в США в 1942 году Packard - Clipper 180.
Такие автомобили в основном использовали в центрах военных округов для приема парадов. Этот автомобиль использовался в Прибалтийском военном округе до 80-х гг.IMG_2943

IMG_2944

IMG_2945

IMG_2948

IMG_2949

IMG_2950

IMG_2951

IMG_2954

Rolls-Royce "Silver Shadow". Великобритания, 1966.
Этот автомобиль принадлежал Л.И. Брежневу - был подарен ему в 1968 г. Армандом Хаммером. Брежнев периодически сам ездил за рулем и в одной из таких поездок разбил дорогой подарок. Восстанавливать его не стали, а через шесть лет продали рижским коллекционерам. Так он и стоит до сих пор с разбитым носом.IMG_2964

IMG_2967

IMG_2968

IMG_2969

IMG_2971

BMW 326. Германия, 1938.
Этот автомобиль уникален тем, что ни разу не реставрировался. Авто сохранился в оригинальном состоянии, так как использовался только до ВОВ. Пробег - 11 000 км.IMG_2973

IMG_2974

IMG_2976

Mercedes Benz 380. Германия, 1933.
Одна из самых небольших моделей Mercedes высшего класса 30-х гг. 20 века. Автомобиль выпускался небольшой серией по индивидуальному заказу (форму кузова определял клиент). В 1933-1934 гг. было изготовлено только 6 таких седанов.

IMG_2978

IMG_2979

Бензоколонка фирмы "Shell". 30-е гг. 20 в.
IMG_2981_1

Auto Union V16 typ C/D (аутентичная копия). Германия, 1938 г.
Автомобиль для соревнований по горным трассам.
В 1945 году автомобиль как военный трофей был доставлен в Москву для технологических исследований, а в 1976 году на заводе ЗИЛ, где автомобиль находился, решили сдать его на металлолом. Тогдашнему председателю Латвийского Клуба антикварных автомобилей Виктору Кулбергу удалось спасти машину от уничтожения и доставить в Ригу.После распада СССР оригинальный автомобиль был передан в музей марки Audi в Ингольштадте. В Рижском музее представлена аутентичная копия.IMG_2986

IMG_2987

American La France typ 12 "Simplex". США, 1914.
Один из самых быстрых горочных автомобилей начала 20 века. Прототип автомобиля - Mercedes-Simplex создали немцы Карл Бенц и Вильгельм Майбах на фирме "Daimler Motoren Gesellschaft". Автомобили небольшими партиями экспортировали в США. Однако после введения в 1910 году высоких таможенных пошлин на импорт, немцы продали лицензию американцам и их выпуск продолжился фирмой "American La France". Американские конструкторы еще модернизировали автомобиль и до 1914 г. было простроено около 40 спортивных авто, в том числе 10 специальных гоночных.IMG_2989

IMG_2990

IMG_2991

IMG_2992

ЛуАЗ-969. СССР, выпускался в 1971-1975 гг. 
Первый советский внедорожник, ставший предметом народного потребления (т.е. продававшийся в личное пользование). Также существовали моноприводные версии, которые стали первым советским переднеприводным автомобилем. Несмотря на маломощный двигатель от Запорожца машина имела выдающуюся проходимость. Однако так и не стала популярной.
IMG_3000

IMG_3002

IMG_3004

Москвич-Э403-424. СССР, 1949.
Экспериментальный вариант Москвича. Отличался оформлением передка, капотом аллигаторного типа, модернизированным двигателем. В серию не пошел.
IMG_3005

IMG_3006

IMG_3007

ЗАЗ-966 "Запорожец". СССР, 1967-1972.
В народе известен как "ушастый" или "чебурашка". В отличие от его предшественника ЗАЗ-965 ("горбатый") модель в наше время незаслуженно забыта. При этом реально хорошо восстановленные (или сохранившиеся) экземпляры встречаются достаточно редко.
IMG_3008

IMG_3010

РАФ-2907 (2203). СССР, 1980. 
Специальная модификация автомобиля РАФ-2203 для использования в рамках Московской Олимпиады-80. Эта машина интересна оригинальным подходом к переводу "Игры XXII Олимпиады"  на английский язык. Фраза по русски-то звучит тяжеловесно а в дословном переводе на английский вызывает у любого носителя языка пятиминутный ступор.
IMG_3014

IMG_3015

Ford-AA, США, 1932.
Интересен в первую очередь тем, что производился по лицензии на заводе НАЗ (с 33 года - ГАЗ), строительство которого было закончено в 1932 г. В СССР модель известна как ГАЗ-АА. Она стала самым массовым грузовиком, да и вообще автомобилем, в предвоенном СССР.
IMG_3024

IMG_3025

IMG_3026

Renault FU. Франция, 1918.
Грузовой автомобиль очень значительной для того времени грузоподъемности - 7 тонн. Был предназначен, в частности, для перевозки первых в мире легких танков FT17, также разработанных фирмой "Рено".

IMG_3028

IMG_3029

IMG_3032

IMG_3033


Date: 2012-11-08 09:49 pm (UTC)
From: [identity profile] kaschey-lp.livejournal.com
Спасибо, очень интересно. Жаль, что некоторые экспонаты стоЯт тесно.

Date: 2012-11-09 11:05 am (UTC)
From: [identity profile] kaschey-lp.livejournal.com
После Конца Света Следующим летом собираюсь добраться туда на моте.

Date: 2012-11-08 09:55 pm (UTC)
From: [identity profile] feo-man.livejournal.com
ЛУАЗ 969 - Не только был популярен в то время, но и остаются популярным и сейчас.
Охотники, рыболовы, просто сельские жители, любят и ценят эту машину.
Аналогов ей нет и по сей день по цене/качеству/проходимости.
Очень жаль, что их перестали производить, я бы сам, с удовольствием бы взял такую новую.

Date: 2012-11-09 01:39 am (UTC)
From: [identity profile] 202bus.livejournal.com
предпоследний газогенераторный аппарат именно форд-аа?

Date: 2012-11-09 11:08 am (UTC)
From: [identity profile] kaschey-lp.livejournal.com
Я тоже сперва принял его за ГАЗ-42, но потом увидел латиницу на дополнительном радиаторе..

Date: 2012-11-09 11:19 am (UTC)
From: [identity profile] 202bus.livejournal.com
не, я поинтересовался в смысле не газовское лиэто изделие. про газогенераторные полуторки нашего пмроизводства слышали все, а вот что их за океаном городили - слышу впервые.

Date: 2012-11-09 04:49 am (UTC)
From: [identity profile] mi24.livejournal.com
спасибо, музей интересный и репортаж добросовестный
только, если позволите, маленькое уточнение педанта - вместо "Автомобиль для соревнований по горным трассам." правильнее сказать - по горным гонкам или подъёму на холм - это устоявшиеся русские названия отдельного вида автоспорта - хиллклаймбинга (http://en.wikipedia.org/wiki/Hillclimbing)

Date: 2012-11-09 11:11 am (UTC)
From: [identity profile] kaschey-lp.livejournal.com
ЗиС-101 не реставрировавшийся, судя по состоянию металла и отсутствию колёсных колпаков?

December 2012

S M T W T F S
      1
234 56 7 8
9 101112131415
1617181920 2122
23 242526 272829
3031     

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Aug. 21st, 2017 04:21 am
Powered by Dreamwidth Studios