[identity profile] benzonotov.livejournal.com posting in [community profile] oldcars
Одна из историй, которая зацепила меня в книжке Tom'a Cotter'a "The Hemi in the Barn: More Great Stories of Automotive Archaeology", была про вывоз Mercedes-Benz Aktion P 1939 года из Латвии через Финляндию в Штаты.



Небольшая справка: всего около 20 броневиков Mercedes-Benz 540k type W24 AP ('Aktion Protection' было построено после покушения на Гейдриха в Праге, предназначались для высшего командования Третьего Рейха и использовались Гиммлером, Калтельбрунером, Геббельсом, Шпеером и другими.

Три машины были построены на базе неиспользованых шасси 540K 1939 года.

Еще 17 W24 машин были переделаны из уже существующих на тот момент обычных машин в броневики. Считалось, что до нашего времени сохранилось всего три такие машины: шасси #408400 #408417 и #408372.

Но в 1992 году в Латвии было обнаружено и шасси 408377.



Автор книжки многие вопросы обошел молчанием, многозначительно намекая, с какими трудностями приходилось сталкиваться американцам.
Ну и страшно, конечно, было - за машиной охотилась братва и то ли бывшие, то ли настоящие сотрудники конторы глубокого бурения.

Я еще тогда хотел найти больше материалов по этой поездке, но ничего не было доступно, и вдруг, один из участников начал вести твиттер и выложил (хотя и запретил встраивание) видео:
http://www.youtube.com/watch?v=nzaUnt9oTHo
http://www.youtube.com/watch?v=h8e9Tb5a2B4
http://www.youtube.com/watch?v=3ml_TlPL3WM
http://www.youtube.com/watch?v=POHxIzA0XKA

Тот самый амбар:






















Вывоз:






















Все фотоматериалы © John O'Leary aka bjohnnyo

А вот так выглядит шасси #408417 принадлежавшее Карлу Франку, опергруппенфюреру СС, занявшему место убитого Гейдриха в Чехословакии. Теперь машина хранится в Пражском Техническом Музее:







Date: 2012-11-13 11:04 am (UTC)
From: [identity profile] kaschey-lp.livejournal.com
Очень интересно, спасибо. Жаль, что у нас часто наплевательски относились к исторической технике, даже уникальной. Сколько её было спасено прибалтами в советские времена (а после немалая её часть осела "на Западе")! Но ещё больше погибло.

Date: 2012-11-13 03:46 pm (UTC)
From: [identity profile] kaschey-lp.livejournal.com
Постараюсь откопать в своих завалах рассказ о том, как реставраторы спасали от уничтожения на ЗиЛе уникальный гоночный Auto Union, коий после оказался сперва в Риге, в тамошнем Мотор-Музее, а после - в фольксвагеновском музее. А для Риги построили аутентичную копию.

Date: 2012-11-13 04:17 pm (UTC)
From: [identity profile] kaschey-lp.livejournal.com
Я пока до рижского музея не добрался. Хотя на то направление есть задумки.

Date: 2012-11-13 04:11 pm (UTC)
From: [identity profile] zuborobo.livejournal.com
интересная история ! главное реставрация - сладостный процесс ! повезло чувакам !

Date: 2012-11-13 04:19 pm (UTC)
From: [identity profile] kaschey-lp.livejournal.com
"реставрация - сладостный процесс !"

И на редкость геморройный... Это в разы сложнее, чем "просто ремонт".

Date: 2012-11-13 04:30 pm (UTC)
From: [identity profile] kaschey-lp.livejournal.com
Ресторинг - процесс долгий и муторный, особенно если имеешь дело с "нестандартом", да ещё и "с историей". Потому может тянуться годами.

Date: 2012-11-13 04:33 pm (UTC)
From: [identity profile] kaschey-lp.livejournal.com
Порой и дольше бывает. Знаю случаи, когда по разным причинам раставрация замораживалась на десятки лет.

Date: 2012-11-13 05:02 pm (UTC)
From: [identity profile] zuborobo.livejournal.com
о да :) тема очень знакомая :)

December 2012

S M T W T F S
      1
234 56 7 8
9 101112131415
1617181920 2122
23 242526 272829
3031     

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Aug. 21st, 2017 04:24 am
Powered by Dreamwidth Studios