[identity profile] inzhener.livejournal.com
Господа, что-то торможу. А когда у ситроена круглые фары поменялись на вот такие? А то на фотографии с салона 1955 года они круглые, а я встречал только такие как у меня на фотографии.

20120909-IMG_6345
[identity profile] dragonfly-ua.livejournal.com
процесс можно посмотреть тут: dragonfly-ua

через 8 с половиной месяцев напряженной работы я был готов сдавать москвич. отполировал краску, почистил, докрутил разные мелочи. в намеченный для сдачи день, на улице стояла настоящая весенняя погода и я, впервые, решил сдавать машину на улице. для этого завелся, проехал пару километров, ловя удивленные взгляды водителей и прохожих, и поставил машину на тенистой аллее.



Читать ещё... )
[identity profile] kaschey-lp.livejournal.com
Звонок в пожарную часть:
- Пожарные?
- Пожарные.
- Тогда пожарьте мне мясо!
- Мы не жарим, мы тушим!
- Тогда потушите.


Никогда, даже в том возрасте когда все хотят стать космонавтом или там капитаном дальнего плавания, или пожарным (а не "менеджером", как сейчас), я космонавтом не хотел. И пожарным не хотел. Но вот пожарные машины всегда нравились. Да и сейчас нравятся! Может потому, что среди весьма унылой в большинстве своём цветовой гаммы советских грузовых автомобилей ало-белые "пожарки", переливающиеся мигалками, выглядели очень нарядно. К тому же они всегда были ЧИСТЫМИ и ухоженными. "Карамельными", чтоли. Игрушечными. Хотя дело-то совсем не игрушечное делали. И похоже не один я так считаю! В детстве в Мурманске удалось мне застать на службе ещё ЗиС-150, своими формами произведший неизгладимое впечатление на неокрепший детский разум. Тем более, что он сиял множеством хромированных деталей и полированной нержавеющей сталью (похоже, кто-то из той пожарной части имел знакомство в гальваническом цехе - ибо "блестючек" было куда больше, чем на серийной машине). Самая красивая из отечественных пожарных машин.
ЗиС 150П '1952–54

Тогда мне ещё было неведомо, что и ЗиС-150, и ГАЗ-51 и даже КрАЗ - почти точные копии американских грузовиков конца 30-х годов. А и пофиг!
Поворошить угли )
[identity profile] wlad11.livejournal.com
Итак, снова часть моих архивов добралась до сканера.

1. Начнём-с. Как говорится, все знакомые лица. ЗиЛ 111В например. Ну и классическая компания - Хрущёв, Терешкова, ещё один космонавт - Быковский. И два каких-то дядьнамотоциклах.
Смотреть всем обязательно... )
[identity profile] inzhener.livejournal.com
Это подкапотное хозяйство Cadillac Eldorado 1959.
А вот скажите, уважаемые, эти два серебристых цилиндра — это пускач, компрессор, али ещё что?

20100918-IMG_4933
[identity profile] kaschey-lp.livejournal.com
В продолжение моего недавнего поста роскошные фото и грамотный текст от камрада [livejournal.com profile] pkk_avia. Всем авиафилам настоятельно рекомендую его журнал.

Оригинал взят у [livejournal.com profile] pkk_avia в Кабиненроллеры.
Это будет первая публикация в моём журнале, где не будет самолётов. То есть самолёты конечно будут, но они будут на втором плане, и с них, собственно, всё и начнётся. А речь пойдёт о немецких кабиненроллерах (kabinenroller), - маленьких, красивых автомобильчиках, которые начали строить в Германии сразу после войны. В разорённой войной стране, оставалась и содержалась в порядке широкая сеть дорог, построенных ещё при прежнем режиме, и было бы странно не предложить сильно обнищавшему за годы войны, но желавшему передвигаться населению, недорогое транспортное средство, намного превосходящее по комфорту мотоцикл или мотороллер. Одним из первых, создавших такое транспортное средство стала компания Messerschmitt, бывший номер один в авиапромышленности нацистской Германии. Времена изменились, победители наложили полный запрет на производство самолётов в Германии, фирме нужно было искать новые производственные ниши. Первый мини-автомобиль, выпущенный компанией Messerschmitt, носил наименование Fend Flitzer по имени главного конструктора (Fritz Fend). Это было довольно малопрезентабельного вида трёхколёска, она выпускалась небольшой серией с 1948 по 1951 год. А потом пришло время кабиненроллеров Messerschmitt классического вида, которые выпускались чуть ли не до середины 60-х годов. Не дремали и конкуренты, - BMW, Heinkel, Zundapp и другие, выпустили значительное количество недорогих трёх и четырёхколесных минимашин, порой очень нетривиального дизайна.

Летом этого года мне удалось хорошо поснимать Messerschmitt в "родной" для него аэродромной обстановке. Также вашему вниманию будет предложена подборка фотографий и других немецких кабиненроллеров.



+22 фото... )

[identity profile] inzhener.livejournal.com
Оригинал взят у [livejournal.com profile] inzhener в Автомобиль, у которого не выросли крылья
Продолжение автомобильных баек. Уже было про "Виллис", который джип-джипович. Про "Вартбург", который красивей сам себя и про Хондоцикл-золотые крылья. И Ролс-Ройс — машина не только для Ленина.

МОТОРОЛЛЕР С ГОРДЫМ ИМЕНЕМ «МЕССЕРШМИТТ».

Вторая мировая закончилась для фирмы Вилли Мессершмитта так же, как и для всей Германии. Заводы лежали в руинах. Самолёты-истребители, имя которых на долгие годы стало нарицательным, были никому не нужны. Однако, в том или ином виде, заводы фирмы существовали, мастера высочайшей квалификации нуждались в достойной работе, а марка «Мессершмитт» оставалась ярким брендом, способном ещё двигать бизнес. Репутация боевой техники Мессершмитта, как это ни странно, отделялась в сознании как победителей, так и побеждённых, от кровавого нацистского режима, которому она служила.
Все эти обстоятельства и свели вместе инженера-изобретателя Флитца Фенда с инженером-авиастроителем Вилли Мессершмиттом. До 1968 года, когда остатки империи Мессершмитта слилились с другими немецкими авиастроительными концернами и начали движение к знаменитому «Аэробусу», оставалось ещё очень много лет...

Александр Иванов, Мюнхен. www.metteur.de
"Тигр"— поздняя четырёхколёсная версия кабиненроллера. На автошоу в Фюрстенфельдбрюке

потрахтели :- )



[identity profile] inzhener.livejournal.com
Оригинал взят у [livejournal.com profile] inzhener в Самоходный холодильник
Продолжение автомобильных баек. Уже было про "Виллис", который джип-джипович. Про "Вартбург", который красивей сам себя и про Хондоцикл-золотые крылья. И Ролс-Ройс — машина не только для Ленина Мессершмитт — автомобиль, у которого не выросли крылья Принц и Запорожец. Машина для спортсмена и джентльмена.

ИСТОРИЯ О ТОМ, КАК МАЛЕНЬКАЯ МАШИНКА СПАСЛА БОЛЬШУЮ ФИРМУ ОТ РАЗОРЕНИЯ

Говорят, что когда инженеры ныне всеми забытой итальянской фирмы «Изо Эрменеджильдо» Прети и Пьерлуиджи Рагги взялись проектировать для владельца этой фирмы Риволта Ренцо малолитражный автомобиль, то поступили они очень просто. Взяли два мотороллера и поставили между ними холодильник.
Это, конечно, неправда. Но описанная конструкция уж больно похожа на то, что мы знаем как «Isetta BMW».


Александр Иванов, Мюнхен. www.metteur.de
Это Изетта из музея БМВ

История про холодильник на колёсах )
Опубликованно в "Германия Плюс" — Русская газета в Германии
Фото Александра Иванова

Wordle: Isetta BMW

[identity profile] inzhener.livejournal.com
Ну, раз пошел такой спрос на "крышованные" мотороллеры — вот Хейнкель из моих  "Автобаек".
И ссылка на Изетту БМВ. Я невежественно пологал, что БМВ, купив лицензию, сохранила облик оригинальной машины, лишь приспособив к особенностям местного производства. Нет! Оказывается не только Изетта БМВ отличается от оригинальной Изетты ИСО, но и это не единственна немецкая Изетта. С 1956 по 1958 год Хейнкель, лишенный права выпускать самолёты, клепал "Кабину Хейнкеля" или "Heinkel Kabinenroller 154".
От оригинала и от БМВ-версии "оно" отличается совершенно забавным надутым фонарём кабины и неоткидным рулём. Двигатель одноцилиндровый, четырёхтактный - 198 кубиков и 10 л/с.
Знакомьтесь!

Александр Иванов, Мюнхен. http://www.metteur.de


Со всех сторон +4 )
Это вот ссылочка на страницу с разнообразными Изеттами. И отдельная благодарность Немецкому музею в Мюнхене.

[identity profile] kaschey-lp.livejournal.com

Конец 40-50-е годы в Европе, истощенной войной, отмечен бумом на мотоциклы и мотороллеры и появлением целого сонма конструкций, бывших этаким "эрзац-автомобилем", мотоколясок, как честно называли их в СССР. Америка и Европа конца 40-х: в первой - покупательский бум. Страна неплохо наварилась на войне, и хоть и сама в ней участвовала, но в в полном соответствии с заповедями советской военной доктрины 30-х: "врага нужно бить на его территории". Автомобильные компании спешно выкидывают на рынок чуть переоформленные модели 1942 модельного года - изголодавшийся клиент, у которого к тому же завелись излишки денег, которые во время войны особо тратить было некуда, всё сожрёт - лишь бы это было новое! Тот кто первым выбросит на рынок что-то радикально новое - калиф на час! Мелкие компании оказались шустрее "грандов". Но их век оказался недолог. Европа-же лежит в руинах. "Гражданских" машин почти не осталось - подавляющее их большинство было мобилизовано и погибло. Но ездить-то надо! Да и хочется поскорее забыть страшные годы. Да и денег не осталось почти у большинства! Вот и расцвели пышным цветом всякие странные конструкции, представлявшие из себя гибрид мотоцикла и автомобиля разной степени похожести на оный. Да и производителям вооружений, более не востребованных в таких количествах как недавно, нужно было чем-то загрузить простаивающие мощности. А некоторым - хочешь-не хочешь, а пришлось переходить на мирную продукцию! Победители заставили.Много всего )
[identity profile] iyurik.livejournal.com



21 октября 2012г.
С территории LOFT Квартала "Даниловская Мануфактура" стартовало завершающее ралли сезона 2012г.
Организованное компанией "Старое Время"

ЧАСТЬ ВТОРАЯ.

+59 фотографий )
[identity profile] iyurik.livejournal.com



21 октября 2012г.
С территории LOFT Квартала "Даниловская Мануфактура" стартовало завершающее ралли сезона 2012г.
Организованное компанией "Старое Время"

ЧАСТЬ ПЕРВАЯ.
+63 фотографии )
[identity profile] prazska.livejournal.com
Летом был по делам в Германии в городке Überlingen. Обнаружил там такой роскошный экземпляр - Mercedes-Benz 220SE (1959-1965).



Read more... )
[identity profile] nektonemo.livejournal.com
***





+6 фотокарточек....>>>
Read more... )

Кэдди

Oct. 14th, 2012 11:10 pm
[identity profile] nektonemo.livejournal.com
***






+11 фотокарточек....>>>


Read more... )
[identity profile] iyurik.livejournal.com



06 октября 2012г.
III Ралли на довоенных автомобилях Oldtime Classic Rally
Организованное компанией Старое Время
+63 фотографий )
[identity profile] kudik71.livejournal.com
Угадаете авто?

December 2012

S M T W T F S
      1
234 56 7 8
9 101112131415
1617181920 2122
23 242526 272829
3031     

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jun. 26th, 2017 07:05 am
Powered by Dreamwidth Studios