[identity profile] kaschey-lp.livejournal.com
В продолжение моего недавнего поста роскошные фото и грамотный текст от камрада [livejournal.com profile] pkk_avia. Всем авиафилам настоятельно рекомендую его журнал.

Оригинал взят у [livejournal.com profile] pkk_avia в Кабиненроллеры.
Это будет первая публикация в моём журнале, где не будет самолётов. То есть самолёты конечно будут, но они будут на втором плане, и с них, собственно, всё и начнётся. А речь пойдёт о немецких кабиненроллерах (kabinenroller), - маленьких, красивых автомобильчиках, которые начали строить в Германии сразу после войны. В разорённой войной стране, оставалась и содержалась в порядке широкая сеть дорог, построенных ещё при прежнем режиме, и было бы странно не предложить сильно обнищавшему за годы войны, но желавшему передвигаться населению, недорогое транспортное средство, намного превосходящее по комфорту мотоцикл или мотороллер. Одним из первых, создавших такое транспортное средство стала компания Messerschmitt, бывший номер один в авиапромышленности нацистской Германии. Времена изменились, победители наложили полный запрет на производство самолётов в Германии, фирме нужно было искать новые производственные ниши. Первый мини-автомобиль, выпущенный компанией Messerschmitt, носил наименование Fend Flitzer по имени главного конструктора (Fritz Fend). Это было довольно малопрезентабельного вида трёхколёска, она выпускалась небольшой серией с 1948 по 1951 год. А потом пришло время кабиненроллеров Messerschmitt классического вида, которые выпускались чуть ли не до середины 60-х годов. Не дремали и конкуренты, - BMW, Heinkel, Zundapp и другие, выпустили значительное количество недорогих трёх и четырёхколесных минимашин, порой очень нетривиального дизайна.

Летом этого года мне удалось хорошо поснимать Messerschmitt в "родной" для него аэродромной обстановке. Также вашему вниманию будет предложена подборка фотографий и других немецких кабиненроллеров.



+22 фото... )

[identity profile] inzhener.livejournal.com
Ну, раз пошел такой спрос на "крышованные" мотороллеры — вот Хейнкель из моих  "Автобаек".
И ссылка на Изетту БМВ. Я невежественно пологал, что БМВ, купив лицензию, сохранила облик оригинальной машины, лишь приспособив к особенностям местного производства. Нет! Оказывается не только Изетта БМВ отличается от оригинальной Изетты ИСО, но и это не единственна немецкая Изетта. С 1956 по 1958 год Хейнкель, лишенный права выпускать самолёты, клепал "Кабину Хейнкеля" или "Heinkel Kabinenroller 154".
От оригинала и от БМВ-версии "оно" отличается совершенно забавным надутым фонарём кабины и неоткидным рулём. Двигатель одноцилиндровый, четырёхтактный - 198 кубиков и 10 л/с.
Знакомьтесь!

Александр Иванов, Мюнхен. http://www.metteur.de


Со всех сторон +4 )
Это вот ссылочка на страницу с разнообразными Изеттами. И отдельная благодарность Немецкому музею в Мюнхене.

[identity profile] prazska.livejournal.com
Летом был по делам в Германии в городке Überlingen. Обнаружил там такой роскошный экземпляр - Mercedes-Benz 220SE (1959-1965).



Read more... )
[identity profile] prazska.livejournal.com
Оригинал взят у [livejournal.com profile] afinyanka в Маленькие миленькие старенькие машинки :)

В субботу нечаянно узнали, что около Лужников собирается колонна на закрытие летнего сезона из моих любимых стареньких автобусиков, конечно же, сразу рванули к ним! Колонна планировала покатушки по центру Москвы, но мы заехали только на их сбор. 



old school buses )

December 2012

S M T W T F S
      1
234 56 7 8
9 101112131415
1617181920 2122
23 242526 272829
3031     

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Aug. 20th, 2017 03:50 am
Powered by Dreamwidth Studios