[identity profile] kaschey-lp.livejournal.com
Я всё-таки поражаюсь итальянцам: даже такие сугубо утилитарные машины как автобусы и грузовики они умудряются делать красивыми и изящными! Французам остаётся только утереться со своими уродцами! Сейчас грёбаная глобализация подрезала крылышки - приходится ориентироваться на вкусы "общечеловеков", но "эту песню не зарезать, не убить"! Эх, не связывался бы Дуче с Гитлером...
Подборочка автобусов и троллейбусов (да-да, фирма до недавнего времени строила коммерческие автомобили!) Alfa Romeo самого конца 30-начала 40-х.
Alfa Romeo 500 Varesina '1938–40

+5 )
[identity profile] prazska.livejournal.com
Оригинал взят у [livejournal.com profile] 0dissea в Слёт старинных Фиатов в Доломитовых Альпах
Довелось мне побывать на слёте антикварных итальянских машинок. Fiat 600 и легендарные Topolino, разных годов выпуска и модификаций, разного цвета и комплектации. Все они были объединены одной приятной особенностью - эти старинные авто продолжают с ветерком возить своих заслуженных, хоть и слегка потрепанных годами хозяев.


ещё машинки  )
[identity profile] kaschey-lp.livejournal.com
Я, оно конечно, за технический прогресс нанотехнологии-инновации-модернизации-сколково в автоспорте, но как-то "не цепляют" современные, просчитанные на компьютерах, вылизанные в аэродинамических трубах и увешанные спойлерами/диффузорами/антикрыльями/дефлекторами "рафинировано-гоночные" чудеса технологий. Невозможно такой орбитальный спутник "продукт высоких технологий" представить на обычной дороге. Даже на автомагистрали! не читал, но осуждаю! Моя давняя и нежная любовь - спортивные и гоночные автомобили 60-70-х годов прошлого столетия. Особенно те, которые позже назовут "спортпрототипами". Их можно вполне представить на обычной дороге, а не только на трассе. Да порой и трассы эти тогда и были обычными дорогами общего пользования! Как часть трассы в бельгийском Спа, как узкие, кривые и с колдоебинами и выебинами подразбитые дороги Сицилии, как часть знаменитого Кольца Сартэ в Ле-Мане... Техтребования тех лет обязывали конструкторов располагать в машине запасное колесо и багажник (и неважно, что в этот "багажник" едва можно было засунуть зубную щётку - многие современные спорткары столь-же "практичны"), чтобы конструкторы в своём полёте мысли не бились головой о твердь небесную не слишком отдалялись от обычных автомобилей! И ведь правда - некоторые из этих машин имели и "гражданские" версии! Разве можно такое представить с, к примеру, Audi R18 e-Tron quattro, - победителем нынешнего "Ле-Мана? А Ford GT40 такой был. И McLaren M6GT. И Porsche 910.
А ещё эти машины были удивительно красивы! Шестидесятые подарили миру целый сонм восхитительно красивых женщин - Джейн Фонда, Анук Эме, Симона Синьоре, Роми Шнайдер, Натали Вуд, Шэрон Тэйт, великая Одри Хёпберн (хоть она и заблистала ещё в пятидесятые)... да разве всех перечислишь!? И настоящих мужчин: Чарлз Бронсон и Жерар Депардье, Шон Коннери и Клинт Иствуд, Питер О'Тул и Стив МакКуин... И сонм замечательных машин, в которых слились воедино мощь и суровость мужчин и красота и изящество женщин.
Вот одна из них: Ferrari 312P Berlinetta '1969 Это был первый Ferrari, построенный по новым требованиям Группы 6 (багажники и "запаски" отменили, ггг!), с трёхлитровым V-12, оснащенным впрыском топлива, построенный на базе "кан-амовского" 612P. В пять утра мне переводить и набивать всю историю модели влом - кому интересно - можно почитать здесь. По просьбам могу после дать перевод и в теле поста.

+16 фото )

December 2012

S M T W T F S
      1
234 56 7 8
9 101112131415
1617181920 2122
23 242526 272829
3031     

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jun. 27th, 2017 03:28 pm
Powered by Dreamwidth Studios