[identity profile] kaschey-lp.livejournal.com
Кузовщиков, даже именитых, с солидной репутацией, иной раз "заносит". Иногда результатом творческих экспериментов становятся шедевры, а порой выходит как на этом снимке. После закрытия американского филиала Rolls-Royce в Спрингфилде его "придворный" кузовщик, компания Brewster, чтобы выжить, вынуждена была крутиться как вошь на гребешке. Эксперименты со стилем фирму до добра не довели - не спасла даже репутация. И лучше бы Джон Инскип не лез не в своё дело. Погоня за оригинальностью в ущерб вкусу и здравому смыслу редко приводит к хорошему. С Хиббардом, Сахновским и Даррином ровняться сложно, тем более дилетанту.
А фирма-то была с историей, да с немаленькой. Как-никак, просуществовала она аж с 1810 по 1937 годы!

Фирма, о которой пойдет речь, появилась ещё в 1810 году: американским поселенцам нужны были фургоны, а позже - телеги, лёгкие повозки, а там и до карет роскошных недалеко.
Фирма Brewster была хорошо известна и в Европе, где в 1878 г. удостоилась золотой медали на международной выставке во Франции. Уильям Брюстер унаследовал компанию Brewster & Со в 1905 г. На фирме Уильям начал работать в 17 лет. Автомобили впервые увидел на Всемирной выставке в Чикаго в 1893 г. и был восхищен ими. Но первый кузов для автомобиля компания выпустила лишь в 1905 г., когда она получила статус торгового агента французской Delaunay-Belleville. В течение следующих пяти лет "Брюстер и Ко." изготавливала и устанавливала свои кузова на шасси этой фирмы, но и от других шасси не отказывалась.
История с картинками. Много фото. Всё, что кликается - кликабельно! )
[identity profile] inzhener.livejournal.com
С каждой автосъёмки притаскиваю кучу таких, а стереть рука не поднимается :-)

20120922-IMG_7518

Read more... )

[identity profile] kaschey-lp.livejournal.com
Мой камрад [livejournal.com profile] mi24 регулярно радует читателей разнообразными автомобильными интерьерами. Сегодня у него был мебельный гарнитур фабрики "Красная синька" салон родом из начала 80-х - Chrysler Town&Country `82. А мне больше по душе интерьеры 10-30-х годов: они очень уютные, живые. А среди брежневского "практиш, квадратиш, гут" я вырос (и заработал стойкую аллергию на IKEA).
Интерьер Rolls-Royce Phantom Brougham Limousine (I) '1927

Ещё пара фото )
[identity profile] iyurik.livejournal.com



21 октября 2012г.
С территории LOFT Квартала "Даниловская Мануфактура" стартовало завершающее ралли сезона 2012г.
Организованное компанией "Старое Время"

ЧАСТЬ ПЕРВАЯ.
+63 фотографии )
[identity profile] kaschey-lp.livejournal.com
Недавно всплыл из небытия очень интересный Rolls-Royce с очень нетрадиционным для марки кузовом. Можно даже сказать - радикально нетрадиционным: такой более уместным выглядел бы на шасси Bugatti или Delahaye какого-нибудь. Год выпуска был указан 1937. В ответ на мой вопрос "эта щито ватета" Джамшут сказал Гугль поведал такую историю. Шасси этого Rolls-Royce Phantom III действительно было выпущено в 1937 году. Но когда машину обнаружили она была в таком состоянии, что будь она лошадью - я б её пристрелил, что от родного кузова и оперения не осталось ровным счетом ничего, кроме фронтона решетки радиатора. Кузов пришлось восстанавливать с нуля. Взялась из болота тащить бегемота американская фирма CARS (Classic Auto Rebuilding Service). Работа была выполнена титаническая: только на воссоздание кузова ушло пять тысяч часов! И ещё две тысячи на приведение в порядок ходовой и двигателя! Оригинальный кузов был построен ателье английским (вот тебе и чопорные англы будто лом проглотившие!) Rippon Bros из Хаддерсфилда, Западный Йоркшир, конторой старой, солидной и уважаемой - как-никак для королевского дома экипажи строили - по рисунку J. Jortovic (кто таков - даже Гугл Всемогущий не ведает) из журнала “Road and Track" за 1935 год.
Передние крылья состоят каждое из семи секций сложной криволинейной формы, что доставило хлопот реставраторам. Блестящая отделка и "фронтон" радиатора выполнены из нержавеющей стали. В четырехместном салоне, выполненном в лучших традициях стиля "арт-деко", - лучшая шотландская кожа, гусиный пух набивки сидений и шпон черного ореха. Пробку радиатора венчает маскот "Кризис" работы знаменитого Рене Лалика. Цвет "ночная фиалка" считался во времена рождения этого автомобиля очень утонченным. Увы, мне не удалось выяснить - для кого была построена эта машина, но сильно подозреваю, что для женщины. На машине установлен 165-сильный двигатель V-12 рабочим объемом 7,340 куб. см. с двумя свечами на цилиндр, двумя катушками зажигания и двухкамерным карбюратором Zenith.

Ещё восемь фото и немного текста. Все фото хорошо кликабельны )
[identity profile] pkuneev.livejournal.com
Настала весна и началась пора автомобильных мероприятий! Ура:)
В эти выходные прошла XIX Олдтаймер Галерея Ильи Сорокина в Крокусе. Отчёт с выставки разделю на 3 части, смотрим первую...


XIX Олдтаймер Галерея Ильи Сорокина

Скоро будет вторая часть, а также ждите пост с девушками:))




Смотреть дальше (50 фото)... )
[identity profile] pkuneev.livejournal.com
Сегодня хочу показать вам немного фоточек с закрытия сезона ралли классических автомобилей, организованного компанией Старое Время.
Вообще, я очень давно хотел попасть на эти мероприятия, но всё время пропускал, а в этот раз удалось даже поучавствовать в качестве штурмана, спасибо Стасу ;)

Закрытие сезона – ралли-квест Вокруг света за один день



Смотреть дальше (28 фото)... )

December 2012

S M T W T F S
      1
234 56 7 8
9 101112131415
1617181920 2122
23 242526 272829
3031     

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jun. 26th, 2017 06:59 am
Powered by Dreamwidth Studios