[identity profile] kaschey-lp.livejournal.com
Фото от камрада из Нью-Йорка.
Оригинал взят у [livejournal.com profile] samsebeskazal в Неожиданно
Еду я себе такой по Статен-Айленду, и вдруг...



Read more... )

[identity profile] kaschey-lp.livejournal.com
Кузовщиков, даже именитых, с солидной репутацией, иной раз "заносит". Иногда результатом творческих экспериментов становятся шедевры, а порой выходит как на этом снимке. После закрытия американского филиала Rolls-Royce в Спрингфилде его "придворный" кузовщик, компания Brewster, чтобы выжить, вынуждена была крутиться как вошь на гребешке. Эксперименты со стилем фирму до добра не довели - не спасла даже репутация. И лучше бы Джон Инскип не лез не в своё дело. Погоня за оригинальностью в ущерб вкусу и здравому смыслу редко приводит к хорошему. С Хиббардом, Сахновским и Даррином ровняться сложно, тем более дилетанту.
А фирма-то была с историей, да с немаленькой. Как-никак, просуществовала она аж с 1810 по 1937 годы!

Фирма, о которой пойдет речь, появилась ещё в 1810 году: американским поселенцам нужны были фургоны, а позже - телеги, лёгкие повозки, а там и до карет роскошных недалеко.
Фирма Brewster была хорошо известна и в Европе, где в 1878 г. удостоилась золотой медали на международной выставке во Франции. Уильям Брюстер унаследовал компанию Brewster & Со в 1905 г. На фирме Уильям начал работать в 17 лет. Автомобили впервые увидел на Всемирной выставке в Чикаго в 1893 г. и был восхищен ими. Но первый кузов для автомобиля компания выпустила лишь в 1905 г., когда она получила статус торгового агента французской Delaunay-Belleville. В течение следующих пяти лет "Брюстер и Ко." изготавливала и устанавливала свои кузова на шасси этой фирмы, но и от других шасси не отказывалась.
История с картинками. Много фото. Всё, что кликается - кликабельно! )
[identity profile] dragonfly-ua.livejournal.com
процесс можно посмотреть тут: dragonfly-ua

через 8 с половиной месяцев напряженной работы я был готов сдавать москвич. отполировал краску, почистил, докрутил разные мелочи. в намеченный для сдачи день, на улице стояла настоящая весенняя погода и я, впервые, решил сдавать машину на улице. для этого завелся, проехал пару километров, ловя удивленные взгляды водителей и прохожих, и поставил машину на тенистой аллее.



Читать ещё... )
[identity profile] kaschey-lp.livejournal.com

Конец 40-50-е годы в Европе, истощенной войной, отмечен бумом на мотоциклы и мотороллеры и появлением целого сонма конструкций, бывших этаким "эрзац-автомобилем", мотоколясок, как честно называли их в СССР. Америка и Европа конца 40-х: в первой - покупательский бум. Страна неплохо наварилась на войне, и хоть и сама в ней участвовала, но в в полном соответствии с заповедями советской военной доктрины 30-х: "врага нужно бить на его территории". Автомобильные компании спешно выкидывают на рынок чуть переоформленные модели 1942 модельного года - изголодавшийся клиент, у которого к тому же завелись излишки денег, которые во время войны особо тратить было некуда, всё сожрёт - лишь бы это было новое! Тот кто первым выбросит на рынок что-то радикально новое - калиф на час! Мелкие компании оказались шустрее "грандов". Но их век оказался недолог. Европа-же лежит в руинах. "Гражданских" машин почти не осталось - подавляющее их большинство было мобилизовано и погибло. Но ездить-то надо! Да и хочется поскорее забыть страшные годы. Да и денег не осталось почти у большинства! Вот и расцвели пышным цветом всякие странные конструкции, представлявшие из себя гибрид мотоцикла и автомобиля разной степени похожести на оный. Да и производителям вооружений, более не востребованных в таких количествах как недавно, нужно было чем-то загрузить простаивающие мощности. А некоторым - хочешь-не хочешь, а пришлось переходить на мирную продукцию! Победители заставили.Много всего )
[identity profile] iyurik.livejournal.com



21 октября 2012г.
С территории LOFT Квартала "Даниловская Мануфактура" стартовало завершающее ралли сезона 2012г.
Организованное компанией "Старое Время"

ЧАСТЬ ВТОРАЯ.

+59 фотографий )
[identity profile] iyurik.livejournal.com



21 октября 2012г.
С территории LOFT Квартала "Даниловская Мануфактура" стартовало завершающее ралли сезона 2012г.
Организованное компанией "Старое Время"

ЧАСТЬ ПЕРВАЯ.
+63 фотографии )
[identity profile] iyurik.livejournal.com



06 октября 2012г.
III Ралли на довоенных автомобилях Oldtime Classic Rally
Организованное компанией Старое Время
+63 фотографий )
[identity profile] kaschey-lp.livejournal.com
Недавно всплыл из небытия очень интересный Rolls-Royce с очень нетрадиционным для марки кузовом. Можно даже сказать - радикально нетрадиционным: такой более уместным выглядел бы на шасси Bugatti или Delahaye какого-нибудь. Год выпуска был указан 1937. В ответ на мой вопрос "эта щито ватета" Джамшут сказал Гугль поведал такую историю. Шасси этого Rolls-Royce Phantom III действительно было выпущено в 1937 году. Но когда машину обнаружили она была в таком состоянии, что будь она лошадью - я б её пристрелил, что от родного кузова и оперения не осталось ровным счетом ничего, кроме фронтона решетки радиатора. Кузов пришлось восстанавливать с нуля. Взялась из болота тащить бегемота американская фирма CARS (Classic Auto Rebuilding Service). Работа была выполнена титаническая: только на воссоздание кузова ушло пять тысяч часов! И ещё две тысячи на приведение в порядок ходовой и двигателя! Оригинальный кузов был построен ателье английским (вот тебе и чопорные англы будто лом проглотившие!) Rippon Bros из Хаддерсфилда, Западный Йоркшир, конторой старой, солидной и уважаемой - как-никак для королевского дома экипажи строили - по рисунку J. Jortovic (кто таков - даже Гугл Всемогущий не ведает) из журнала “Road and Track" за 1935 год.
Передние крылья состоят каждое из семи секций сложной криволинейной формы, что доставило хлопот реставраторам. Блестящая отделка и "фронтон" радиатора выполнены из нержавеющей стали. В четырехместном салоне, выполненном в лучших традициях стиля "арт-деко", - лучшая шотландская кожа, гусиный пух набивки сидений и шпон черного ореха. Пробку радиатора венчает маскот "Кризис" работы знаменитого Рене Лалика. Цвет "ночная фиалка" считался во времена рождения этого автомобиля очень утонченным. Увы, мне не удалось выяснить - для кого была построена эта машина, но сильно подозреваю, что для женщины. На машине установлен 165-сильный двигатель V-12 рабочим объемом 7,340 куб. см. с двумя свечами на цилиндр, двумя катушками зажигания и двухкамерным карбюратором Zenith.

Ещё восемь фото и немного текста. Все фото хорошо кликабельны )
[identity profile] andrewshell.livejournal.com


Во время отпуска в штате Мэн 2 недели назад остановились мы позавтракать. А тут такая красотка припаркована.
Видно что Форд, а вот год, имя не знаю.
Может кто подскажет?
Все фото (10) убрал под кат, т.к. они 1000 px в ширину, а разрешено по правилам сообщества не более 800 )
[identity profile] kaschey-lp.livejournal.com
Этот ужас, летящий на крыльях ночи странный перелац был сфотан в Питере, во дворах на улице Достоевская. "В девичестве", похоже, был "Эмкой".
[identity profile] kaschey-lp.livejournal.com
На рубеже 20-30-х в мире начал активно проявляться интерес к аэродинамике. Пионерами исследований стали Эдмунд Румплер и Пауль Ярай ещё в начале 20-х, экспериментировали в этой области тогда же и Этторе Бугатти со своим Bugatti Type 32 '1923, и Эмиль Клаво и французская фирма Chenard & Walcker Chenard & Walcker Y8 tank sport 1500
На обложке декабрского номера Popular Science за 1930 год изображен британский аэродинамический заднемоторник, выпускавшийся компанией Streamline Cars Ltd.

Берни, новый обтекаемый автомобиль на улицах Лондона, разработанный сэром Деннистоном Берни, который отвечал за разработку дирижабля R100 (R 100). Двигатель в задней части. (Фото Press Agency / Getty Images). 15 сентября 1930
В 1930 году английский авиационный инженер сэр Деннистоун Барни (Dennistoun Barney) представил необычный однообъемный 6-местный автомобиль, как тогда говорили вагонной компоновки, названный "Барни Стримлайн" (Streamline). Его имя обычно связывают с "капиталистическим" дирижаблем R100, однако сэр Чарлз Деннистоун Берни был человеком весьма разносторонним и отметился, среди прочего, на поприще автомобильной промышленности.
Много букв и картинок )
[identity profile] diecast43.livejournal.com
Оригинал взят у [livejournal.com profile] diecast43 в Тем временем в Париже: Retromobile 2012

С 1 по 5 февраля 2012 под Парижем прошла очередная выставка ретроавтомобилей под незатейливым названием RETROMOBILE.



Ниже - небольшая выборка снимков с выставки, сделанных уважаемыми коллегами с сайта ultimatecarpage.com.


Read more... )

[identity profile] pkuneev.livejournal.com
Сегодня хочу показать вам немного фоточек с закрытия сезона ралли классических автомобилей, организованного компанией Старое Время.
Вообще, я очень давно хотел попасть на эти мероприятия, но всё время пропускал, а в этот раз удалось даже поучавствовать в качестве штурмана, спасибо Стасу ;)

Закрытие сезона – ралли-квест Вокруг света за один день



Смотреть дальше (28 фото)... )
[identity profile] poreiro.livejournal.com
Видел летом в Бат Яме. Подскажете что за пепелац? Опознавательных знаков на самой машине не нашел.


еще 2 фото )

December 2012

S M T W T F S
      1
234 56 7 8
9 101112131415
1617181920 2122
23 242526 272829
3031     

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Oct. 21st, 2017 01:56 pm
Powered by Dreamwidth Studios