[identity profile] prazska.livejournal.com posting in [community profile] oldcars



В чешском городке Млада Болеслав после реконструкции открылся "Музей Шкоды". Много про него здесь писать не буду, кому интересны подробности смогут прочесть-послушать мой репортаж на страницах Радио Прага.



-1- Перед музеем памятник основателям L&K, фирмы прародительницы Шкоды, 30-летнему механику Вацлаву Лаурину и 27-летнему книготорговцу Вацлаву Клементу. В 1895 году, будучи заядлыми велосипедистами, они основали фирму по производству велосипедов Slavia, которую назвали просто Laurin&Klement.

-2-  В 1936 году именно эта Škoda Popular выиграла один из заездов гонки  в Монте-Карло.

В музее 46 автомобилей... До реконструкции было больше на машин, но руководство Шкоды решило, дать посетителям побольше места в музее, и некоторые модели отправили на склад. Впрочем, экскурсовод уверяет, что музей от этого не пострадал.



-3-  В музее три тематических экспозиции. «Эволюция», «Традиции», «Точность». 


-4-


-5-


-6-  В музее богатая коллекция "шильдов", автомобильных логотипов. Начиная от первого L&K заканчивая новым "старым" черно-белым "шильдом" со стрелой.  


-7-   Сейчас "шильды" либо металлические, либо пластмассовые, а раньше были с фарфоровым покрытием - красота!


-8-


-9-


-10-


-11- Зеленая стрела, на "шильде" предпоследнего модельного ряда, означала что Шкода позиционирует себя как  предприятие, которое заботится об экологии.  Об экологии Шкода заботится и сейчас, но вот логотип вновь сменили на черно-белый.  


-12- Реклама велосипедов Славия.


-13- А вот и один из первых велосипедов Slavia, выпущенный L&K в 1899 году. Хороший, наверное, был велосипед для своего времени, но у него не было холостого хода, приходилось всю дорогу вертеть педали...


-14- В 1898 году Лаурин и Климент стали выпускать еще и  мотоциклы. Как видим, мудрить изобретатели не стали, а просто поставили двигатель на слегка модернизированный велосипед. На фото мотоцикл который назывался Slavia type B, 1899 года выпуска. 


-15- Мотоцикл Slavia type B, 1899 года выпуска


-16- Мотоцикл Slavia type B, 1899 года выпуска


-17- Мотоцикл с белой рамой Slavia type CCD, 1906 года выпуска. Прогресс - два цилиндра!


-18- Мотоцикл с белой рамой Slavia type CCD, 1906 года выпуска



-19- Трехколесный мотоцикл Slavia type LW, 1911 года выпуска. Скорость этого трицикла  для того времени была просто огромной - 40 км. в час.


-20- Трехколесный мотоцикл Slavia type LW, 1911 года выпуска.


-21- Трехколесный мотоцикл Slavia type LW, 1911 года выпуска.


-22- Трехколесный мотоцикл Slavia type LW, 1911 года выпуска.


-23- В 1905 году Лаурин и Клемент выпустили свой первый автомобиль L&K Voiturette Type A.


-24- L&K Voiturette, 1906 года выпуска. Объем двигателя 1007см3 . Мощность 7 л.с.. Это были 2-х и 4-местные лёгкие машины с V-образными 2-цилиндровыми моторами с водяным охлаждением. В том же году автомобили были выставлены на классические гонки в Семмеринге (Австрия), где победили в классе дорожных автомобилей. В 1906 году на автомобили были установлены 4-цилиндровые двигатели, а еще через год появляется автомобиль Laurin&Klement с 8-цилиндровым мотором. Обратите внимание, где установлен бак для топлива, не в самом подходящем месте, там где в современных автомобилях находится  передняя панель .... 


-25- L&K Voiturette, 1906 года выпуска. Собственно voiturette не было названием автомобиля. Слово было позаимствована из французского языка, потому что именно Франция была законодателем, пионером автомобилестроения. Значение слова voiturette — легкая повозка, двуколка. Строение кузова — самое простое: двигатель спереди, над передней осью колес, защищен металлическим кожухом; над задней осью колес расположено два сиденья — для водителя и пассажира; сиденья изготовлены по типу подобных экипажей на конной тяге; над колесами — «крылья» — узкие полоски, которые защищают пассажира и водителя от грязи. 


-26- L&K Voiturette, 1906 года выпуска Для удобства автомобилистов к сиденьям мог прикрепляться складывающийся тент, который также был позаимствован от каретных экипажей. Дверей в конструкции предусмотрено не было, и на самые первые модели фары/фонари не устанавливались


-27- L&K Voiturette, 1906 года выпуска


-28- L&K Voiturette, 1906 года выпуска


-29- L&K type SG Landaulet, 1913 года выпуска


-30-  К сожалению, посмотреть на стеллажи с автомобилями можно только снизу, никаких  подъемников или этажей, в музее не предусмотрено.


-31- L&K type SG Landaulet, 1913 года выпуска


-32-  L&K type SG Landaulet, 1913 года выпуска


-33- L&K Škoda type 110 Landaulet, 1929 года выпуска.

27 июня 1925 года L & K вошла в состав крупнейшего промышленного предприятия региона, «Шкода-Пльзень» (Škoda Plzeň). На этом закончилась история марки Laurin & Klement и появилась новая компания — Škoda. Кстати, слово Škoda
в переводе с чешского означает ЖАЛЬ, УЩЕРБ. Но чехи никак не связывают название марки с жалостью или ущербом, так как это еще и фамилия основателя Шкоды - Эмиля Шкоды


-34-  L&K Škoda type 110 Faux Cabrio, 1929 года выпуска. Это на самом деле кабриолет, только с закрытой крышей.


-35- L&K Škoda type 110 Faux Cabrio , 1929 года выпуска. 



-36- L&K Škoda type 110 Faux Cabrio , 1929 года выпуска.


-37- Лимузин Škoda Superb 4000 type 919, 1940 года выпуска. 


-38- Лимузин Škoda Superb 4000 type 919, 1940 года выпуска. Обратите внимание на правый руль. Дело в том, что до второй мировой войны в Чехии было , как в Англии, левостороннее движение. Но с оккупацией Чехословакии нацистами Гитлер распорядился сделать автомобильное движение правосторонним, как в Германии. 


-39- Лимузин Škoda Superb 4000 type 919, 1940 года выпуска.


-40- Лимузин Škoda Superb 4000 type 919, 1940 года выпуска.


-41- Škoda Popular. Производства 30 годов 20 века. К сожалению, все  информационные таблички к конкретным моделям автомобилей Шкода я не сфотографировал, так, что подписей  к некоторым фото не будет:((


-42-  Škoda Popular


-43- Škoda Popular


-44- Škoda Popular



-45-


-46-


-47-


-48- Даже на фарах фирменная стрела Школы


-49-



-50-


-51-



-53-  Škoda 860, 1932 года выпуска. 8 цилиндров, объем двигателя 3 880 куб.см. 60 л.с.


-54-  Škoda 860, 1932 года выпуска.


-55-  Škoda Popular


-56-  Škoda Popular. 



-57- Škoda Popular.


-58- Škoda Popular.


-59- Škoda 130 RS type 735, 1977 года выпуска. Объем двигателя 1289 куб.см, 4 цилиндра. Максимальная скорость 220 км.час.


-60- Škoda 130 RS type 735, 1977 года выпуска.


-61- Škoda Oktavia Combi type 993 c, 1964 года выпуска. Производилась на заводе Шкода в городе Kvasiny c 1961 по 1971 года. Двигатель 1221 куб.см., 47 л.с., максимальная скорость 115 км.час.



-62- Škoda Oktavia Combi type 993 c, 1964 года выпуска


-63- Škoda Oktavia Combi type 993 c, 1964 года выпуска


-64- Škoda 125 L type 742, 1989 года выпуска. Двигатель объемом 1174 куб.см., 4 цилиндра, 5 ступенчатая коробка передач, максимальная скорость 150 км.час.



-65-


-66- Škoda Karosa. Производство 50-е годы 20 века.  Так, кстати, назывались еще и автобусы марки Шкода.


-67- Škoda Karosa.


-68- Škoda Karosa.



-69- Škoda Karosa.


-70-  Есть в музее павильон где показаны этапы реставрации машин.


-71-


-72-


-73-


-74- спортивный болид Škoda.


-75-

Музей находится в старом здании завода, где раньше собирали двигатели для Шкоды. Работает музей с 9 до 17 часов каждый день, кроме праздников. Адрес  ŠKODA Muzeum Tř. Václava Klementa 294, 293 60 Mladá Boleslav, Česká republika. Стоимость билеты для взрослого с индивидуальной экскурсией с русскоязычным гидом жизнерадостной блондинкой Анэтой Вавровой - 190 крон. Группой дешевле :))

PS: Если кому интересно про Шкоды, еще про две интересные модели я писал здесь и здесь

Date: 2012-12-10 07:39 pm (UTC)
From: [identity profile] kaschey-lp.livejournal.com
А где фото жизнерадостной блондинки Анэты Вавровой? )) Организация музейного пространства - явный промах. но побывать надо всенепременно! чешская автомобильная промышленность "дофольксвагеновского" периода безумно интересна, разнообразна и богата. И, к тому же вне Чехии достаточно малоизвестна.

December 2012

S M T W T F S
      1
234 56 7 8
9 101112131415
1617181920 2122
23 242526 272829
3031     

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Oct. 21st, 2017 01:49 pm
Powered by Dreamwidth Studios