[identity profile] kaschey-lp.livejournal.com
Фото от камрада из Нью-Йорка.
Оригинал взят у [livejournal.com profile] samsebeskazal в Неожиданно
Еду я себе такой по Статен-Айленду, и вдруг...



Read more... )

[identity profile] kaschey-lp.livejournal.com
Кузовщиков, даже именитых, с солидной репутацией, иной раз "заносит". Иногда результатом творческих экспериментов становятся шедевры, а порой выходит как на этом снимке. После закрытия американского филиала Rolls-Royce в Спрингфилде его "придворный" кузовщик, компания Brewster, чтобы выжить, вынуждена была крутиться как вошь на гребешке. Эксперименты со стилем фирму до добра не довели - не спасла даже репутация. И лучше бы Джон Инскип не лез не в своё дело. Погоня за оригинальностью в ущерб вкусу и здравому смыслу редко приводит к хорошему. С Хиббардом, Сахновским и Даррином ровняться сложно, тем более дилетанту.
А фирма-то была с историей, да с немаленькой. Как-никак, просуществовала она аж с 1810 по 1937 годы!

Фирма, о которой пойдет речь, появилась ещё в 1810 году: американским поселенцам нужны были фургоны, а позже - телеги, лёгкие повозки, а там и до карет роскошных недалеко.
Фирма Brewster была хорошо известна и в Европе, где в 1878 г. удостоилась золотой медали на международной выставке во Франции. Уильям Брюстер унаследовал компанию Brewster & Со в 1905 г. На фирме Уильям начал работать в 17 лет. Автомобили впервые увидел на Всемирной выставке в Чикаго в 1893 г. и был восхищен ими. Но первый кузов для автомобиля компания выпустила лишь в 1905 г., когда она получила статус торгового агента французской Delaunay-Belleville. В течение следующих пяти лет "Брюстер и Ко." изготавливала и устанавливала свои кузова на шасси этой фирмы, но и от других шасси не отказывалась.
История с картинками. Много фото. Всё, что кликается - кликабельно! )
[identity profile] kaschey-lp.livejournal.com
Звонок в пожарную часть:
- Пожарные?
- Пожарные.
- Тогда пожарьте мне мясо!
- Мы не жарим, мы тушим!
- Тогда потушите.


Никогда, даже в том возрасте когда все хотят стать космонавтом или там капитаном дальнего плавания, или пожарным (а не "менеджером", как сейчас), я космонавтом не хотел. И пожарным не хотел. Но вот пожарные машины всегда нравились. Да и сейчас нравятся! Может потому, что среди весьма унылой в большинстве своём цветовой гаммы советских грузовых автомобилей ало-белые "пожарки", переливающиеся мигалками, выглядели очень нарядно. К тому же они всегда были ЧИСТЫМИ и ухоженными. "Карамельными", чтоли. Игрушечными. Хотя дело-то совсем не игрушечное делали. И похоже не один я так считаю! В детстве в Мурманске удалось мне застать на службе ещё ЗиС-150, своими формами произведший неизгладимое впечатление на неокрепший детский разум. Тем более, что он сиял множеством хромированных деталей и полированной нержавеющей сталью (похоже, кто-то из той пожарной части имел знакомство в гальваническом цехе - ибо "блестючек" было куда больше, чем на серийной машине). Самая красивая из отечественных пожарных машин.
ЗиС 150П '1952–54

Тогда мне ещё было неведомо, что и ЗиС-150, и ГАЗ-51 и даже КрАЗ - почти точные копии американских грузовиков конца 30-х годов. А и пофиг!
Поворошить угли )
[identity profile] inzhener.livejournal.com
Это подкапотное хозяйство Cadillac Eldorado 1959.
А вот скажите, уважаемые, эти два серебристых цилиндра — это пускач, компрессор, али ещё что?

20100918-IMG_4933

Шелби

Oct. 16th, 2012 05:27 pm
[identity profile] nektonemo.livejournal.com
***





+10 фотокарточек....>>>


Read more... )

Шериф

Oct. 15th, 2012 10:27 pm
[identity profile] nektonemo.livejournal.com
***





+10 фотокарточек....>>>


Read more... )

Riviera

Oct. 15th, 2012 09:43 pm
[identity profile] nektonemo.livejournal.com
***






+13 фотокарточек....>>>


Read more... )
[identity profile] victogan.livejournal.com
Отличная статья в ЖЖ о фильме 1965 года "Джентельмен из Кокоди"

Кто опознает машины?
Под катом )
[identity profile] kudik71.livejournal.com
Concept Chevrolet Corvette Rondine Pinin Farina

2+2

Sep. 22nd, 2012 06:30 pm
[identity profile] inzhener.livejournal.com
Что харлей — понятно даже мне, а вот что за модель и по что у него два руля?

20120922-IMG_7452
20120922-IMG_7456
20120922-IMG_7507
[identity profile] kaschey-lp.livejournal.com
Помните Дока Хадсона из "Пиксаровского" мультфильма "Тачки"? Вот-вот. У меня тоже машина на фото вызвала неоднозначную реакцию: стремительные линии, однозначно ассоциирующиеся с гонками NASCAR, и вдруг woody? "Хадсон" никогда не строил кузова woody на шасси длинных и низких послевоенных моделей с несущим кузовом - это прежде всего сложно конструктивно: страдает жесткость кузова. Да и руководство компании тогда культивировало спортивный имидж. Дон Батлер, дизайнер Hudson в послевоенные годы предложил помимо седана, купе и кабриолета, пошедших в серию, ещё пикап, таун-кар и универсал, но руководство к ним не проявило интереса и эскизы пошли "в стол". Где они и пролежали до 1982 года, пока не появились в его книге.
Билл Эггерт, один из многих энтузиастов Хадсон, кто видел эти эскизы и захотел увидеть, как "station wagon" будет выглядеть в реальной жизни, на самом деле решил построить такой автомобиль, взяв за основу крепко побитый жизнью четырёхдверный седан Hudson Commodore Eight 1948 года рождения. За источник вдохновения были взяты эскизы Дона Батлера. Машине была добавлена задняя часть крыши от "Хадсона" 1954 года, а вся надстройка была выполнена вручную из ясеня и шпона красного дерева. Всё остальное было тщательно отреставрировано.
1948 Hudson Commodore woodie

Ещё четыре фото )

December 2012

S M T W T F S
      1
234 56 7 8
9 101112131415
1617181920 2122
23 242526 272829
3031     

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Oct. 21st, 2017 01:47 pm
Powered by Dreamwidth Studios